2026년 서울 킥보드업체 잇단 철수 이유 분석 | 라임·빔·씽씽 철수 원인과 전망

서울 도심 곳곳에서 보이던 공유 킥보드가 갑자기 사라지고 있다는 사실, 느끼셨나요?

2026년 들어 라임·빔·씽씽 등 주요 킥보드 업체들이 서울에서 잇따라 철수를 결정하며 이용자와 업계 모두 혼란을 겪고 있습니다. 단순한 사업 실패일까요, 아니면 서울시 규제 강화와 수익 구조의 한계 때문일까요?

이 글에서는 2026년 서울 킥보드 업체 철수 현황부터 실제 철수 이유, 규제 내용, 시장 전망까지 핵심만 정리했습니다. 앞으로 공유 킥보드는 사라질지, 다시 돌아올지 궁금하다면 꼭 끝까지 확인해보세요.

📑 목차

전동킥보드 안전운전 홍보 포스터. 출처-경찰청

전동킥보드 사고 20세이하 급증 👆

전동킥보드 운전면허 자격요건 👆

전동킥보드 사고 형사처벌 사례 👆

2026년 들어 서울 공유 킥보드 시장에서 주요 업체들이 연이어 철수를 발표했습니다. 라임은 1월 말 서울 사업 종료를 공식 발표했고, 빔은 2025년 12월 서울 시장에서 철수했습니다. 씽씽 역시 2025년 하반기 운영을 중단한 상태입니다.

현재 서울에서 운영 중인 공유 킥보드 업체는 지쿠터와 딜라이트 등 소수만 남았으며, 시장 규모는 2023년 대비 70% 이상 축소된 것으로 추정됩니다.

공유 킥보드 업체들은 초기 투자 대비 수익 창출에 실패했습니다. 기기 구매·유지보수 비용, 충전·재배치 인건비 등 운영비가 과다하게 발생하는 반면, 이용 요금만으로는 수익 확보가 어려웠습니다.

서울시는 2024년부터 공유 킥보드 대수 제한, 주차 구역 지정 의무화, 안전교육 강화 등 각종 규제를 시행했습니다. 특히 2025년부터 킥보드 주차 구역 외 방치 시 과태료가 대폭 인상되면서 업체 부담이 급증했습니다.

전동킥보드 사고는 매년 증가 추세입니다. 2024년 전국 전동킥보드 사고는 8,000건 이상 발생했으며, 사망사고도 다수 보고됐습니다. 이에 따른 보험료 증가와 법적 책임 부담이 업체 운영에 악영향을 미쳤습니다.

인도 무단 주차, 보행자 위협, 소음 문제 등으로 시민 민원이 급증했습니다. 서울시는 2024년 한 해 동안 공유 킥보드 관련 민원을 15만 건 이상 접수한 것으로 알려졌습니다.

📰 하루치 과태료만 '1500만원'…줄줄이 '사업 철수' 백기
서울에서 전동 킥보드(PM) 업체들이 잇따라 사업을 철수하고 있다. 서울시와 자치구의 고강도 견인 정책이 이어지면서 수익성이 급격히 악화한 영향이다.

(한국경제. 2026. 1. 27)

📰 ‘킥라니’ 속출에 입 닫은 헌재…공유 킥보드 미래는

* 헌재, 개인형 이동장치 면허 소지·보호장구 착용 '합헌' 결정

* 자유롭게 시장 확대보다는 '질서 정비' 단계로…"안전 우선"

혹시 '킥라니'라는 말 들어보셨나요? 킥보드와 고라니를 합친 표현인데요. 갑자기 도로로 튀어나와서 사고를 유발하는 전동킥보드 이용자를 뜻하는 은어입니다. (데일리안. 2025.12.31)

공유 킥보드 업계는 과도한 규제와 낮은 수익성을 철수의 주요 원인으로 지목했습니다. 한 업체 관계자는 "규제 준수 비용이 매출의 40%를 넘어서면서 사업 지속이 불가능해졌다"고 밝혔습니다.

시민들의 반응은 양분되어 있습니다. 일부는 "편리한 이동수단이 사라져 아쉽다"는 의견을 내놓았지만, 다수는 "무분별한 주차와 안전사고가 줄어들 것"이라며 긍정적으로 평가했습니다.

* 출처: 서울시 공유 킥보드 관련 시민 설문조사 (2025년 12월)

A. 2026년 1월 현재 지쿠터, 딜라이트 등 일부 업체가 운영 중이나, 대수와 운영 지역이 대폭 축소되었습니다.

A. 부산, 대구 등 다른 광역시도 서울과 유사한 규제를 준비 중이어서 추가 철수 가능성이 높습니다.

A. 개인 소유 킥보드는 도로교통법상 개인형 이동장치로 분류되어 헬멧 착용, 면허 소지 등의 규정을 준수해야 합니다.

A. 완전 소멸보다는 시장 재편이 예상됩니다. 수익성 있는 지역 중심으로 소규모 운영이 지속될 가능성이 있습니다.

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